
近日,比亚迪汽车有限公司发布了最新的销售业绩报告。11月份,比亚迪销售新车301,903辆,刷新了今年单月销量纪录,并且是继10月份以来连续第二个月销量过三十万辆的佳绩。其中,乘用车销量就达到了301,378辆,同比飙升31%。自今年年初至今的1-11月累计销售量高达2,683,374辆,迫近年初定下的300万辆销售目标,只需在12月份再售出31.7万辆车,年销目标即将迎刃而解。
为了确保全年销量目标的实现,比亚迪在12月伊始便紧急推出一系列促销政策。通过王朝网推广燃油转订基金活动,聚焦在其一些主要车型上。这次优惠包括了秦、汉、唐、宋、元等车系的部分型号,例如汉EV冠军版、汉DM-i冠军版最高可享受2万元的优惠。同时,海豹DM-i车型也在优惠名单之中,消费者将得到2000元门槛内抵扣7000元的特别福利。这些促销活动仅在12月有效,意在刺激年终销量的最后一搏。
不止于此,比亚迪早前曾对旗下海洋系列车型推出惠民措施,例如护卫舰07车型即可享受2000元换20000元的优惠,宋PLUS冠军版等车型也有相应抵扣。经销商表示,王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型的现金优惠额度已从3000元扩大至1万元。此类促销政策频频出手,彰显出比亚迪为普及DM-i混动技术,加速油车向电车转型的坚决态度。
然而,在挥洒着优惠政策的同时,比亚迪也不得不直面市场的严峻挑战和竞争对手的围困。记者了解到,仅在12月1日当天,就有至少7家汽车品牌宣布了促销活动,包括一汽-大众、长安汽车智己汽车、零跑、一汽丰田等。这些品牌提供的优惠各有千秋,如一汽丰田部分车型享受购置税5000元直补,长安CS75PLUS则全系直降15000元。
而比亚迪自身的挑战也不小。事实上,11月插混车型销量131,228辆,连续两个月出现环比下降,而且插混销量占比也在下降,从上个月的44.04万辆减少到42.54万辆,这一变化反映了比亚迪在残酷的插混市场竞争中相对缺乏有效手段,主力仍需依靠纯电产品来维持整体销量。
对比亚迪而言,海外市场的不确定性同样是一个考验。据报告,11月出口销量为30,629辆,环比增长不足0.35%,尽管累计出口量多达206,670辆对比亚迪而言已是相当不错,但与主要竞争对手相比,比亚迪在出口市场还有很大的提升空间。今年年底前,公司亟需在国内外市场的双重助力下,为实现300万辆的崇高销售目标奋力一搏。





