
近期,新能源汽车制造商比亚迪正不遗余力地加大在智能驾驶领域的投入,频频从业界引进高端人才,显示出其提升自主研发智能驾驶系统的决心。
据猎头机构的消息,比亚迪正在积极招募智能驾驶算法和芯片设计方面的专家。目前,比亚迪的规划院已经成功吸引了众多业界资深人士加盟,这表明比亚迪对于自研高级智能驾驶算法的重视程度不断提升。
据悉,去年以来,比亚迪规划院引进了多位智能驾驶领域的总监以上级别的专业人士。2022年6月,前沃尔沃汽车自动驾驶总监张立存加盟比亚迪,负责智能驾驶部门的创新业务。2023年6月,原OPPO旗下芯片设计公司哲库的总监周延也加入了队伍,曾涉足SoC芯片的IP设计工作。2023年8月,又有来自地平线公司的智能驾驶研发总监廖杰,担任比亚迪智能驾驶在上海的团队负责人。紧随其后的9月,高合智能驾驶总监许凌云也投身于比亚迪的电子集成部门。
由上可见,比亚迪虽然注重内部培养管理者,但在智能驾驶这一战略高地上,显然更倾向于引入外部高水平的管理人才和技术专家。
比亚迪智能驾驶的业务主要由规划院和第五事业部负责,规划院聚焦高阶智能驾驶方案,团队人数接近两千人;而第五事业部则着重于低阶智能驾驶方案的研发。在供应商合作方面,比亚迪已与英伟达、地平线、黑芝麻、德州仪器等知名公司建立伙伴关系,并在软件领域与Momenta、大疆、东软睿驰、福瑞泰克等公司合作。当前,比亚迪的自研智能驾驶产品涵盖了芯片、域控制器、底层软件以及算法等多个层面。
进一步的消息显示,比亚迪正在开发的多款新车型中,至少有5款车型计划使用公司自研的泊车算法。其中,在一款预计明年上市的新车型上,比亚迪自研的泊车技术将成为主要供应技术。目前在市场上销售的比亚迪车型中,至少有4款计划采用自研的部分泊车方案,这些包括方程豹豹5以及王朝网和海洋网旗下的其他3款车型,其中大部分计划明年上市。现阶段,豹5正在进行比亚迪自研泊车算法的测试和验证工作。
比亚迪自豪地宣称,其腾势N7车型拥有业内领先的智能驾驶体验,高速NOA功能尤为出色,得到市场的广泛好评。
从这系列的动向可以看出,比亚迪对自主研发智能驾驶技术投入了巨大的精力和资源,并有意打造出符合国际标准的高端智能汽车。随着更多高端人才的纳入和技术的逐步完善,比亚迪有望在智能汽车的领跑者行列中占据一席之地。





