
在当今时代,创新项目涌现不断,但并非所有梦想都能变为现实。12 月 22 日,金融界又一重磅消息传来:备受瞩目的超级高铁技术——Hyperloop One,即将走到尽头。知情人士爆料,由于连一份可操作的超级高铁合同也没能拿下,马斯克旗下的这一创业公司无奈宣告关闭。
2013 年,作为科技巨头和创新先锋的马斯克向世界推出了超级高铁 (Hyperloop)的概念,计划利用真空管道技术实现每小时 1223 公里的惊人速度,将未来交通带入一个全新的时代,让人们感受前所未有的移动速度。随后不久,Hyperloop One 成立,汇集了超 4 亿美金的巨资,英国亿万富翁理查德 · 布兰森以及阿联酋航运巨头 DP World 的注资尤为显眼。
而今,彼时的风头正劲已成过眼云烟。据悉,这家位于洛杉矶的公司计划在年底前清算完所有剩余资产,同时,其员工关系也将随着 12 月 31 日这一天的终结而结束。可以说,一场豪赌最终收场,留下的或许只是一地鸡毛。
Hyperloop One 曾在拉斯维加斯附近搭建了一条规模较小的试验轨道,试图通过实践来检验其超级高铁技术。2020 年,该公司完成了首次也是唯一的载人试验,但其时速仅到达了 160 公里,与理论速度尚存天渊之别。动荡中,公司的方向有所转变,从运载乘客转眼成了研究货运技术,而其资本的主要来源 DP World 现持有公司的所有知识产权和实物资产。
企业的生与死如同自然界的淘汰,固然残酷,但也是必经之路。在 Hyperloop One 的背后,是一系列令人唏嘘的故事:联合创始人谢尔文 · 皮谢瓦尔因性骚扰丑闻黯然辞职,前董事齐亚武丁 · 马戈梅多夫则因欺诈和贪污在俄罗斯莫斯科被捕。
尽管马斯克的这一超级高铁梦想并未绽放,它却激发了全球众多企业家的好奇和渴望。诸如 Hardt hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies Inc. 与 Swisspod Technologies 等公司,仍在不同阶段摸索建造原型设备。我们也见证了马斯克不止一次为推动超级高铁技术的发展做出贡献,不仅组织了学生设计比赛,还建设了已被拆除的测试轨道。他甚至成立了隧道挖掘公司 Boring Co.,致力于技术的进一步开发。
然而,反对声音自始至终都没有消失。批评者指出,超级高铁虽然技术上可行,实际上却可能无法实现,是一种 “ 雾件 ” 、一场 “ 乌托邦愿景 ”;而支持者则坚持认为,这项技术早晚会到来,只是可能还需经过几年甚至更长时间的孕育和发展。海拉普公司的结局或许提醒我们:技术革新的道路充满变数,但每一次尝试都是人类走向未来的宝贵一步。





