
在岁末之际,西江上空传来了振奋人心的消息。12月12日,在经过2年8个月的紧张施工后,广东省重点工程中江高速公路改扩建项目的一座关键性桥梁——西江特大桥主桥,成功完成了最后一方混凝土的浇筑作业,顺利实现合龙。这一重大成就不仅象征着项目建设的全线贯通,更为2024年与深中通道同步开通全线奠定了坚实的基础。
中江高速公路改扩建工程是广东省的交通强国试点项目,总长达40.05公里。工程采取了双向八车道高速公路的改扩建标准,设计行车速度为每小时120公里。西江特大桥作为项目中的重点和控制性工程,其建设责任由保利长大工程有限公司承担。通过单侧分离式扩建技术,新建的特大桥全长2740米。主桥采用了独特的三塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥设计,与中塔固结、边塔半漂浮的结构体系相结合。累计安装的主梁节段达到93个,每个标准节段的长度为8米,宛如一个庞大的“哑铃”横跨于水面之上。
西江特大桥的施工过程并不易,项目地点横跨西江一级航道,这里的水域通航船舶密集,每天近500航次的船舶通过,包含3000吨级的海轮。在面对如此复杂的施工环境和巨大的通航压力时,建设者们制定了严密的安全措施。施工现场安排专人进行24小时的实时监控,同时应用信息化、智能化的监控设备以及快速响应机制,以确保主桥工程建设的安全顺利进行。
项目的技术团队在主梁施工中更是创新采用了钢筋部品化工艺,将传统施工过程中悬浇梁段的建设周期压缩至12天,比以往的15天大幅减少,这不仅提升了施工精度和工程质量,同时也为主梁的顺利合龙打下了坚实基础。
至今,中江高速改扩建项目的沥青路面摊铺施工正在秩序井然地推进中。目前完成的沥青面层已超过75%的工程量,整个项目预计于2024年完成,届时将与深中通道同步开通,极大地提高区域的交通连通性,为当地经济发展注入新动力。





