随着新年钟声的临近,粤港澳大湾区的关键工程——深中通道在建设上再次取得重大进展。12月30日晚上6时,设在深中通道东人工岛的110千伏变电站如新升级的“电引擎”般,骤然启动,源源不断向工程现场输送电能。这标志着深中通道的配套电力工程建成并正式投入使用,实现了项目主线的“电联通”。这不仅意味着为即将完成的“精装修”工程和未来运营提供了强大的电力支持,也为粤港澳大湾区的发展注入了满满的活力。
深中通道作为一项整合桥梁、人工岛、海底隧道和水下互通的复杂跨海工程,全长约24公里。其中包含了一条6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨达1666米的伶仃洋大桥、主跨580米的中山大桥,以及长约13公里的非通航孔桥等重要构成部分。东、西人工岛和互通立交也是其关键构造物。未来行车环境的安全、舒适以及全线应急救援的有效性至关重要,因此深中通道全线配备了路灯照明、全覆盖的监控系统和通信以及消防设施等,总用电容量高达44000千伏安,沿线设置了超过130台变压器等电力设备,对供电稳定性有着极高的要求。
确保深中通道供电可靠性的关键在于专项建设的110千伏变电站,深中通道管理中心与南方电网深圳供电局精心协作,在东人工岛建设该站点,并采用了双回路的110千伏高压进线方案。除此之外,中山一侧还有南方电网广东中山供电局的智能10千伏配电开关站,配备了先进的速断型智能分布式配电自动化技术,能够实现故障恢复的毫秒级响应。
通过东人工岛的变电站、海底隧道、西人工岛及桥梁沿线配置的变压器、高低压柜等设施,连同中山侧的配电开关站和相关设备,深中通道实现了桥梁、人工岛和隧道的电力全面畅通。深中通道管理中心与南方电网深圳供电局的专业团队,采取过程验收、集中攻坚的策略,并运用预制式钢结构基建技术,大幅提升了工效,半年多的时间便实现了变电站的投产。这座变电站采纳了南方电网最新的标准设计,是深圳首座建在岛上的变电站,采用高标准的防风防洪设计,最大程度地保障了通道的电力供应安全。
深中通道管理中心交通工程负责人李伟聪表示,主线实现“电联通”后,将极大缓解目前依靠临时电源和发电机供电的稳定性问题,显著改善了施工照明和海底隧道的通风条件,为施工建设提供了更为安全的环境。此外,也为后续大量机电设施的安装调试创造了条件,有效避免了通车前联调联试时间紧张的问题,奠定了项目按期完成通车的重要供电基础。
目前,深中通道正如火如荼地进行机电、交安设施的安装和调试工作。预计明年通车后,由中山至深圳的旅程将从当前的约两小时显著缩短至30分钟以内,大大提升区域内的互联互通能力,为大湾区发展带来更多可能。