财联社12月29日讯,昨日小米集团 (01810.HK) 在备受期待的技术盛会上展示了旗下首款小米汽车的多项技术亮点,雷军亲自回应一些市场高度关注的问题。尽管发布会话题十分火热,但市场似乎对此并不买账,小米集团的股价应声而跌,报价下滑4.79%,至15.5港元。
对于汽车行业来说,电动汽车的电机性能至关重要。雷军在会上宣布,小米电机V6和V6s已经开始量产,而小米汽车的首款产品将搭载这两款电机。接着,他又透露了小米汽车未来的一个重要计划:一款备受瞩目的超级电机V8s预计将在2025年亮相,其转速可以达到27200转每分钟,最大马力高达578ps,峰值功率425kW,峰值扭矩达到635N.m。对效率和性能的追求,使得这款电机的最高效率可达98.11%,而功率密度达到了惊人的10.14kW/kg。
电池技术也是小米汽车的一大亮点。雷军在会上介绍了小米汽车的CTB一体化电池技术,该技术在全球体积效率方面居于领先地位,达到77.8%。其电池安全标准极为严格,包括17层高压绝缘防护体系和同级别中最大的7.8米冷却面积。这种技术不仅确保了高效的电池性能,更在安全方面提供了极大的保障。
雷军还表示,小米汽车的一大抱负是成为电动车冬季续航的领导者。为消费者呈现出更实用、性能更优秀的电动车型,是他们关注的重点。据业界人士分析,综合目前的信息来看,小米首款汽车SU7的成本约为20万元,综合成本和市场因素,其售价可能会定在30万元左右。
小米汽车的首次曝光来源于工信部发布的免征新能源汽车购置税的车型目录,其高调亮相不仅引发业界和消费者的热烈关注,更加深了行业对小米汽车的期待。此外,雷军在发布会上的一席话引起了轩然大波,他对汽车行业的同行致以敬意,并解释说,自己对整个行业心怀敬畏,致敬的同时也在向优秀的同行学习。
尽管技术发布会上小米展示了强大的技术实力,并增强了其电动汽车的公众形象,但真正能否在市场上获得成功,仍需时间的验证。在此背景下,小米集团的股价表现似乎透露出市场对小米汽车商业前景的审慎态度。