
日产汽车公司近期宣布,随着美国汽车工人联合会(UAW)和底特律三大汽车制造商达成新的劳资协议,该公司也将自主调整员工薪资结构,以保持在行业中的竞争力。此项举措将惠及约9000名美国工人,展现了日产对员工的承诺,并增强了公司在全球市场的竞争优势。
日本汽车制造商日产的发言人在周一对外界表示,公司计划在明年1月调高美国制造工厂工人的最高工资上限,幅度达到10%。这项工资上调将从2023年1月8日开始生效,具体优惠对象包括生产技术人员、维修人员以及工具和模具技术人员。同时,还将优化公司在美国生产工人的分层工资结构,支持那些尚未达到最高工资水平的员工获得涨薪。
在过去三年中,日产在美国的三个生产基地已经实施了12%至18.5%的工资增长,此外,公司还缩短了员工获得最高薪酬的时间,从原本的8年减少到4年,并为生产工人们增设了带薪休假和带薪育儿假,显示出日产在改善员工福利方面的决心和行动。
此前,美国汽车工人联合会(UAW)在和通用、福特、Stellantis NV等传统大厂进行为期六周的激烈谈判后,成功达成了历史性的劳资协议。该协议保障员工在未来四年内薪资能够提高25%。除了薪资提升外,员工还将获得根据生活成本调整的补助以及其他福利。将生活成本调整考虑在内,员工的实际工资涨幅最高可能达到33%。
UAW达成的胜利对整个行业产生了深远的影响,他们警告说,下一步将把目光转向尚未建立工会机制的企业,比如特斯拉等。这对美国境内未建立工会的汽车制造商产生了巨大的薪酬和福利提高压力。事实上,在UAW达成协议之后,已经有包括丰田、本田和韩国的现代汽车在内的非工会汽车制造商宣布了类似主动增加美国工厂工人薪酬的决策。
美国总统拜登也公开表示支持UAW,希望能将特斯拉和丰田等企业纳入工会组织的努力。拜登强调所有美国汽车工人都应该获得和UAW与底特律三大厂商达成的类似协议所带来的利益。日产此次调整薪资政策,无疑是在响应这股行业趋势,促进了行业的整体薪酬水平向好的方向发展。这也体现了企业不仅要在产品与服务上竞争,同时要在人才的培养和留存上投入重视,以维持长期的行业竞争力。





