中国航天航空产业经过数十年的自主研发,目前已经成为全球航天领域科技最为先进的国家之一。随着神舟系列运载火箭能力的不断提升,越来越多的国家向中国发来了订单,希望能够将他们的卫星以及其他航天器材发射到太空。
中国外太空空间站的基本建成是我国航天事业的重要里程碑,而探索月球则是下一阶段的重要目标之一。近日,来自中东的阿联酋向中国航天集团询价,意图让中国嫦娥七号探月飞船将其月球车送至月球表面。
在充分研究后,中国航天集团给阿联酋方面报出了50亿元人民币的报价。然而,阿联酋的大手笔让人感到意外,他们表示如果中国能够圆满完成订单,愿意支付高达50亿美元费用,这相当于接近350亿元人民币。即便按照50亿元人民币的成本计算,中国也能从中净赚大约300亿元人民币。
不止如此,阿联酋在对外投资方面频频出手。近期,他们与韩国签订了一系列协议,计划对韩国进行总额约2000亿元人民币的投资。显然,阿联酋的目的是通过这些大手笔投資打开更多获得高端技术和产品的通道。
全世界具备全面航空探索能力的国家并不多,目前只有中国、美国和俄罗斯三国。而其中,中国几乎完全依靠自主研发,在航天航空领域拥有完全的自主产权。此外,中国在与其他国家合作时体现出诚意,不附加任何不公平的条件。
阿联酋一直在积极推进其太空探索计划,已在这一领域投入了大量资金。此前,他们就曾雇佣他国公司将其探月车“拉希德1号”送上月球。这次,他们希望中国的嫦娥七号可以将“拉希德2号”探月车送上月球。
中国计划将在2026年发射嫦娥七号,有望使用长征五号运载火箭。除了探月器材,中国还会为其他国家预留发射空间。阿联酋也是看中了这个难得的机遇,他们不仅希望与中国展开深入合作,还愿意分享“拉希德2号”的探测数据。中国方面自然也会分享部分技术经验和数据。
因此,阿联酋这次的出价远超预期,是一种非常精明的投资策略。他们不仅能够在短期内搭上中国探月的“快车”,也将在太空探索领域获取长远的回报,成为全球首批参与月球基地建设的国家之一。
与此同时,阿联酋对韩国的大规模投资也有长远的战略考量。尽管很多国家能够提供高科技产品,但大多附带出口限制。而韩国是唯一几乎不加限制的国家,阿联酋可以从其获得更多高科技产品以及变换货币结算的灵活性。韩国在高科技和军火武器领域的优势也让阿联酋能够从中获取所需的各种产品和服务。
事实上,阿联酋的这些投资布局只是中东富裕产油国调整经济增长点的缩影。近期举行的中阿峰会就是一个例子,越来越多阿拉伯国家迫切希望与中国进行广泛合作。随着中东资金流入东亚的趋势增强,亚洲正在成为世界经济新的增长引擎。