
苹果公司再次引领风骚——全新CarPlay正式亮相。在去年的全球开发者大会(WWDC)上,苹果首次发布了新版CarPlay,并承诺在2023年秋季推向市场。然而,一波三折,新版CarPlay来到的时间远远超出了公众的预期,直至2024年春季才与世人见面。这一次,CarPlay不再仅停留在中控屏的显示,仪表盘及副驾驶屏幕也能展示丰富的信息。
新版CarPlay获得了多家汽车品牌的支持,其中包括保时捷和阿斯顿马丁等豪车品牌,它们的车载系统截图也已在网络上曝光。保时捷的CarPlay展示出与众不同的”三炮筒”仪表盘界面,并采用了高质感的材质作为背景,而其副驾驶屏的设计风格,则与阿斯顿马丁的版本相似,通过品牌特有的绿色描绘出仪表盘轮廓,并能展示歌手专辑信息,提升了互动性和个性化体验。
CarPlay 在推出初期便以简洁明了且易连接使用备受好评。作为iOS 7 “车载iOS”的先锋,CarPlay凭借其流畅性和实用性,在其他车企自行开发糟糕界面和杂乱布局的车机系统面前,成为了市场的宠儿。传统车企不得不靠边站,一头扎进拿来主义的怀抱——奔驰、法拉利、沃尔沃为首的汽车制造商纷纷启用CarPlay,它几乎横扫了整个市场。
然而,随着汽车中控屏变大,人机交互越加强化,旧版CarPlay的局限性日渐凸显。为此,苹果必须要推出升级版,以兼顾新时代的大尺寸屏幕和更高的智能化需求。新版CarPlay的推迟上市,虽然获得了部分车企的支持,但相较之前的广泛欢迎似乎有所减少。这是苹果号召力减弱了,还是市场正在发生变化?
随着车企和科技企业逐渐领悟到智能汽车的本质,CarPlay的优势正逐渐缩水。新能源车企能够迅速更新车机系统,改进用户界面,甚至从智能手机行业挖角,增强操作系统的开发能力。在智能汽车成为常态的今天,CarPlay的特色正在被车企自家的系统所替代。
新版CarPlay所能展示的,并没有过多令人惊艳之处,车企能独立完成的功能又何必依靠CarPlay?另一方面,如果支持CarPlay,车企可能将汽车的主要控制权交给了苹果。CarPlay不再仅是一个娱乐大屏的控制系统,而是能够整合汽车内所有的信息娱乐系统。汽车制造商如何在保留自身核心竞争力的同时,接纳苹果的新技术,是一个棘手的抉择。
随着华为、小米等科技巨头加入造车行业的竞争,市场已成为汽车、手机、软硬件和智能化全方位的战场。苹果的新版CarPlay在这场激烈的竞争中能否继续保持其市场地位?市场将会作出回应。





